होंडा एचआर-वी ईवी

*होंडा एचआर-वी ईवी में एक अलग और आंख को पकड़ने वाला बाहरी डिजाइन है। मोर्चे पर, इसमें एक बड़ा हेक्सागोनल ग्रिल है, जिसमें ग्रिल इंटीरियर के लिए हनीकॉम्ब मेष का उपयोग करते हुए ईंधन संस्करण और एक क्षैतिज बार डॉट मैट्रिक्स डिजाइन को अपनाने वाले हाइब्रिड संस्करण का उपयोग किया जाता है। ग्रिल को सामने के बम्पर कोनों पर स्लिम इंटेक द्वारा फ्लैंक किया जाता है। पूर्ण-नेतृत्व वाली हेडलाइट्स संकीर्ण और तेज होती हैं, दिन के समय चलने वाली लाइट्स के माध्यम से लोगो से जुड़ी होती हैं, जो कि एक प्रकार के डिज़ाइन के माध्यम से होती है, जो जलाया जाने पर अत्यधिक पहचानने योग्य होता है।

साइड प्रोफाइल चिकनी और सुव्यवस्थित है, जिसमें खिड़कियों के चारों ओर काले सजावटी स्ट्रिप्स और साइड स्कर्ट पर एक स्पोर्टी टच जोड़ते हैं। बड़े आकार के बहु-स्पोक मिश्र धातु के पहिए स्टाइलिश दिखते हैं। छत की ढलान धीरे से पीछे की ओर, एक गतिशील और वायुगतिकीय रूप बनाती है।

पीछे की तरफ, एक थ्रू-टाइप टेललाइट डिज़ाइन है, और अंदर का मुख्य प्रकाश स्रोत एक डबल "एल" डिज़ाइन का उपयोग करता है, जिसका जलाया जाने पर एक अच्छा दृश्य प्रभाव होता है। रियर बम्पर को काले पैनल और क्रोम स्ट्रिप्स से सजाया गया है, और नीचे की डुअल ट्रेपोज़ॉइडल एग्जॉस्ट पाइप स्पोर्टी फील को बढ़ाते हैं।

*होंडा एचआर-वी ईवी मॉडल वर्तमान में बिक्री पर 240TURBO CVT गैसोलीन संस्करण और E: HEV हाइब्रिड संस्करण शामिल हैं।

*होंडा एचआर-वी ईवी का केंद्र कंसोल व्यावहारिक और उपयोगकर्ता के अनुकूल दोनों के लिए डिज़ाइन किया गया है।

सबसे अधिक आंख को पकड़ने वाला हिस्सा 1 0 है। 1- इंच फ्लोटिंग-स्टाइल केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन। यह ओटीए अपग्रेड का समर्थन करता है, जिसका अर्थ है कि उपयोगकर्ता नवीनतम कार्यों और सॉफ़्टवेयर के साथ सिस्टम को अपडेट रख सकते हैं। स्क्रीन में CAR-Networking और मोबाइल फोन इंटरकनेक्शन क्षमताएं भी हैं। अंतर्निहित होंडा कनेक्ट 3.0 इंटेलिजेंट गाइडेंस और इंटरकनेक्शन सिस्टम के साथ, इंटेलिजेंट नेविगेशन, एआई-पावर्ड वॉयस रिकग्निशन, ई-पेमेंट, डिजिटल की, रिमोट कंट्रोल और कार-होम इंटरकनेक्शन जैसे कार्य सभी उपलब्ध हैं।

स्क्रीन के नीचे, भौतिक बटन हैं। उनका सरल डिजाइन आसान ऑपरेशन के लिए अनुमति देता है। ड्राइवर जल्दी से ऑडियो वॉल्यूम, एयर-कंडीशनिंग सेटिंग्स, आदि जैसे कार्यों को समायोजित कर सकते हैं, बिना अपनी आँखों को बहुत लंबे समय तक सड़क पर ले जाने के।

केंद्र कंसोल भी महान भंडारण समाधान प्रदान करता है। एक आरामदायक आर्मरेस्ट है जो एक बड़े स्टोरेज डिब्बे को प्रकट करने के लिए फ़्लिप करता है। कंसोल के सामने, एक 2। 5- amp USB-A इंटरफ़ेस स्मार्टफोन या ऑडियो डिवाइस को जोड़ने के लिए उपलब्ध है, संगीत प्लेबैक या फोन चार्जिंग की सुविधा प्रदान करता है।

*होंडा एचआर-वी ईवी का आंतरिक केबिन कार्यात्मक आराम के साथ आधुनिक सौंदर्यशास्त्र को मिश्रित करता है, जबकि इसका व्हीलबेस अनुकूलित अंतरिक्ष उपयोग में योगदान देता है। केबिन में सॉफ्ट-टच सामग्री और सूक्ष्म धातु के लहजे के साथ एक ड्राइवर-केंद्रित लेआउट है, जो एक परिष्कृत अभी तक स्पोर्टी माहौल बनाता है। सीटों को उच्च गुणवत्ता वाले कपड़े या चमड़े में असबाबवाला किया जाता है, ट्रिम के आधार पर, एर्गोनोमिक आकृति के साथ जो लंबी ड्राइव के लिए पर्याप्त काठ का समर्थन प्रदान करते हैं। फ्रंट सीटें मैनुअल या इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट प्रदान करती हैं, जबकि रियर सीटों में लचीले कार्गो की जरूरतों के लिए 60/40 स्प्लिट-फोल्डिंग डिज़ाइन है। रियर बेंच सभ्य लेगरूम प्रदान करता है, हालांकि लम्बे यात्रियों को कूप की तरह छत के कारण हेडरूम थोड़ा विवश हो सकता है।

स्टोरेज सॉल्यूशंस को सोच -समझकर एकीकृत किया जाता है, जिसमें एक डीप सेंटर कंसोल बिन, बोतल धारकों के साथ डोर पॉकेट्स और छोटी वस्तुओं के लिए आर्मरेस्ट के नीचे एक ट्रे शामिल है। ट्रंक रियर सीटों के साथ एक व्यावहारिक 380 लीटर जगह प्रदान करता है, जो दैनिक कामों या सप्ताहांत की यात्राओं के लिए मुड़ा हुआ-आदर्श होने पर 1,200 लीटर से अधिक तक विस्तार योग्य है।

*होंडा एचआर-वी ईवी दो अलग-अलग पावरट्रेन विकल्प प्रदान करता है, जो विभिन्न ड्राइविंग वरीयताओं और जरूरतों के लिए खानपान करता है।

पहला विकल्प 1.5T टर्बोचार्ज्ड चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजन है। यह इंजन, जो अपनी "अर्थ ड्रीम्स" तकनीक के लिए जाना जाता है, एक मजबूत प्रदर्शन देता है। 1.5 लीटर के विस्थापन के साथ, यह 134 किलोवाट (182 पीएस) की अधिकतम शक्ति और 240 एन · एम के शिखर टॉर्क को मंथन करता है। एक निरंतर चर ट्रांसमिशन (सीवीटी) के साथ जोड़ा गया, पावर डिलीवरी सुचारू है, जिससे यह शहर के ड्राइविंग और हाइवे मंडरदार दोनों के लिए उपयुक्त है।

दूसरा विकल्प E: HEV हाइब्रिड सिस्टम है। यह उन्नत सेटअप एक 2। 0- लीटर डीई (डायरेक्ट इंजेक्शन) एटकिंसन-साइकिल इंजन के साथ होंडा की चौथी पीढ़ी के आई-एमएमडी (इंटेलिजेंट मल्टी-मोड ड्राइव) तकनीक को जोड़ती है। अकेले इंजन 105 किलोवाट (143 पीएस) उत्पन्न करता है, जबकि इलेक्ट्रिक मोटर पर्याप्त 135 किलोवाट (184 पीएस) प्रदान करता है। साथ में, वे विभिन्न ड्राइविंग मोड-प्यूर इलेक्ट्रिक, हाइब्रिड और इंजन-ओनली के बीच एक सहज संक्रमण प्रदान करते हैं, जो प्रदर्शन और ईंधन दक्षता दोनों का अनुकूलन करते हैं।

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