क्या एक पहाड़ी पर चढ़ने के लिए पूरी तरह से भरी हुई पिकअप ट्रक के लिए यह मुश्किल है? रडार किंग कोंग इस समस्या को कैसे हल कर सकते हैं?

जबकि पारंपरिक ईंधन - संचालित पिकअप ट्रक अभी भी उच्च ईंधन की खपत, ज़ोर से शोर, और सीमित आवेदन परिदृश्यों की चुनौतियों से जूझ रहे हैं, Geely रडार किंगकॉन्ग पिकअप "शुद्ध इलेक्ट्रिक + हाइब्रिड," सैन्य {2} {3} {3} {3} {3} {3} {3} {3} {3}------ {3} { केबिन।

प्रदर्शन क्रांति: ईंधन से बेहतर प्रदर्शन करना - संचालित मॉडल

उरुमकी में गोबी पठार पर वास्तविक - विश्व परीक्षण में, रडार किंगकॉन्ग पिकअप ईएम - पी हाइब्रिड संस्करण, पूरी तरह से 1 टन बचाव उपकरण के साथ लोड किया गया, आसानी से 35 - डिग्री स्टेपल स्लोप के साथ 20 {6} {}}} {} मिलिसेक पर चढ़ गया। इसके विपरीत, एक ही वर्ग का एक गैसोलीन-संचालित पिकअप ट्रक, यहां तक ​​कि अपने वजन को 10%तक कम करने के बाद भी, अभी भी पावर लैग के कारण कई बार फिसल गया। यह परिदृश्य मुख्य मापदंडों की कठिन शक्ति को प्रदर्शित करता है:

पावर सिस्टम: ड्यूल - मोटर फोर फोर - रडार किंगकॉन्ग पिकअप का व्हील ड्राइव संस्करण 280 किलोवाट का कुल पावर आउटपुट बचाता है, 485 एन · एम, 0 - 100 किमी/एच एक्सेलेरेशन के पीक टॉर्क, और 7.8 सेकंड में। ट्रक;

बंद - सड़क क्षमता: 225 मिमी की न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस, 23 डिग्री का दृष्टिकोण कोण, और 26 डिग्री के प्रस्थान कोण, बर्फ, कीचड़ और ऑफ - सड़क सहित सात ड्राइविंग मोड के साथ संयुक्त, इसे अनावश्यक रूप से बजरी सड़कों और कीचड़ से निपटने के लिए सक्षम किया गया;

लोड क्षमता: मानक कार्गो बॉक्स लंबाई में 1,525 मिमी मापता है, जबकि विस्तारित कार्गो बॉक्स 910 किलोग्राम के रेटेड पेलोड के साथ 1,765 मिमी तक पहुंचता है। कार्गो बॉक्स का निर्माण एसटीसी अल्ट्रा - टिकाऊ समग्र सामग्री का उपयोग करके किया गया है, जो कि ईंधन - संचालित पिकअप के तीन बार जंग प्रतिरोध की पेशकश करता है।

कई पारंपरिक पिकअप उपयोगकर्ता अक्सर डीजल इंजन के बारे में चिंता करते हैं, जिसमें लोड होने के दौरान पहाड़ियों पर चढ़ते समय बिजली की कमी होती है, लेकिन रडार किंगकॉन्ग पिकअप "किसी भी पहाड़ी को एक गो में जीत सकता है" भी पूरी तरह से लोड होने पर, समय और प्रयास की बचत करता है।

आर्थिक लाभ: 70% की लागत में कमी

हैनान के कृषि कीट नियंत्रण संचालन में, रडार किंगकॉन्ग पिकअप ईवी संस्करण के साथ ड्रोन चार्ज करने के लिए दैनिक बिजली की लागत केवल 65 युआन है, जबकि एक जनरेटर के साथ डीजल पिकअप ट्रक के लिए ईंधन की लागत 320 युआन तक पहुंचती है।

खरीद लागत: रडार किंगकॉन्ग पिकअप 99,800 युआन से शुरू होता है, और अधिकांश देश आयातित नए ऊर्जा वाहनों के लिए अत्यधिक अनुकूल कर नीतियां प्रदान करते हैं।

परिचालन लागत: शुद्ध इलेक्ट्रिक संस्करण में प्रति किलोमीटर 0.05 युआन की बिजली लागत होती है, जबकि हाइब्रिड संस्करण में प्रति 100 किलोमीटर प्रति 1.5 लीटर की संयुक्त ईंधन की खपत होती है। सालाना 35,000 किलोमीटर ड्राइविंग डीजल पिकअप ट्रक की तुलना में 70,000 युआन की बचत करता है।

परिदृश्य क्रांति: धन निर्माण और बंद - सड़क क्षमताओं

रडार किंगकॉन्ग पिकअप विघटनकारी नवाचार न केवल इसके प्रदर्शन और लागत में है, बल्कि इसकी "वाणिज्यिक कार्गो क्षमता+यात्री आराम+आउटडोर विस्तार" क्षमताओं में भी है, जो इसे सभी परिदृश्यों के लिए उपयुक्त बनाता है:

वाणिज्यिक परिदृश्य: लंबे - बेड संस्करण में 1,400 लीटर का कार्गो बॉक्स वॉल्यूम होता है, जिसे 540-डिग्री मनोरम इमेजिंग (पारदर्शी अंडरबॉडी व्यू के साथ) और हिल डिसेंट कंट्रोल के साथ जोड़ा जाता है, जो इसे शहरी वितरण और निर्माण परिवहन के लिए आदर्श बनाता है;

यात्री परिदृश्य: एक विशाल पांच - सीट SUV - स्टाइल केबिन डिज़ाइन, रियर सीटों में अतिरिक्त 20 मिमी लेगरूम के साथ, अंतिम आराम के लिए एक 115 डिग्री रिक्लाइनिंग कोण, और लेवल 2 ड्राइवर - सहायता सुविधाएँ लंबे समय तक - अधिक आनंददायक हो;

आउटडोर परिदृश्य: 15kW बाहरी बिजली आपूर्ति फ़ंक्शन एक साथ एक इंडक्शन कुकर, प्रोजेक्टर और ड्रोन को पावर दे सकता है, इसे "मोबाइल पावर स्टेशन" में बदल सकता है, जो रेगिस्तान शिविर और कृषि कीट नियंत्रण जैसे परिदृश्यों में संभावनाओं का विस्तार कर सकता है।

प्रदर्शन के प्रभुत्व से लेकर लागत विघटन तक, परिदृश्य विस्तार से लेकर वैश्विक अन्वेषण तक, रडार किंगकॉन्ग पिकअप की सफलता की सफलता जली ऑटोमोबाइल की वाणिज्यिक पिकअप ट्रक उपयोगकर्ताओं की जरूरतों की गहरी समझ से उपजी है। एक धन की तलाश करने वालों के लिए - बिल्डिंग टूल, रडार किंगकॉन्ग पिकअप की "सभी - गोल क्षमता" इष्टतम समाधान हो सकता है जो सभी आवश्यकताओं को पूरा करता है।